入省客流量回升，专车专列专机迎接返岗人员

　　“过完年我就开始发愁，坐什么车回到工地上班呢？”工作在深中通道一线的刘镰，是最早加入广东复工大潮的一批产业工人。年后，广东省交通集团通过包车接送的形式，有序地将深中通道近百名一线工人从东北等地接回广东，规避了因乘坐公共交通工具导致疫情蔓延的可能性，实现防疫和生产两不误、双促进。

　　复产复工，交通先畅。为进一步畅通返工渠道，广东积极推动专车专列专机迎接返岗人员的形式，近日，记者从省交通运输厅获悉，2月16日全面复工第二周以来，全省发送旅客量呈现缓慢增长态势，受高速公路免费通行政策影响，道路旅客量明显增长。

　　5天5大火车站到达旅客是发送人数两倍

　　2月18日，2020年春运正式告一段落。记者从省交通运输厅获悉，受疫情防控、春节假期延长、各地延迟企业复工、推迟学校开学等因素的影响，今年的春运返程客流呈现新的特点：日均强度减弱、客流峰值降低、时间跨度拉大，未出现往年多重客流叠加的客流高峰现象。

　　2月10日复工特别是2月16日复工第二周以来，广东发送客流量呈现缓慢上升态势。2月10日以来，广东道路旅客量保持在40万人次以上，2月19日以来，道路旅客发送量突破50万人次。15日至19日，广州南、广州、广州东、深圳北和深圳等广东5大客流站5天共发送旅客27.2万人，而这5大站的到达旅客有55.7万人，是发送人数的两倍左右。

　　与此同时，省内、市内交通量增长明显。复工第二周，广州地铁线网客流量明显增长，2月17日为147.8万人次，2月18日为144.6万人次，2月19日为148.7万人次，为2月10日复工后的最高值。

　　目前，全省各地市已采取了多项行之有效的措施保障群众复工复产出行需求。广州市交通部门逐步调整公交线路的发班水平，通过大数据，监测公交客流变化，将车厢满载率控制在50%以下，降低车厢人员密集带来的病毒交叉感染风险。同时，动态调整各线路的发班密度，加密早晚出行高峰途经东风路、黄埔大道、广州大道、环市路等大客流通道的公交线路，满足市民复工复产通勤需求。深圳市推出“公交同乘信息系统”，部分公交车、出租车和旅运包车张贴了与车牌号绑定的乘车登记二维码，乘客只需扫码认证即可同步乘车信息，确保全车乘客可追溯。珠海市新增投入车辆171台，加密47条线路的班次，重点保证复工复产企业和医院等重点区域群众的出行需求。

　　专车专列专机出动

　　2月18日22时26分，载有497名云南籍务工人员的D4856次列车准时抵达广州南站，这是今年抵粤首趟外来工返程高铁专列，返程人员大多是广州、佛山地区的制造加工企业的员工。“跨越半个中国把我们接回来，感觉很安心、很安全。”乘坐专列的张先生说。

　　开工先开车。为畅通复工渠道，广东及省内多个用工大市利用返岗专列、专车、专机等方式，打通外来务工人员抵达企业的“最后一公里”。

　　不少交通企业还推出“市内企业复工包车”的服务。2月10日，中外合资企业苏州美华公司，就专门包租7辆广州公交集团的贵宾车，串联起广州全市42个上客点，将一线工人逐一安全送抵。

　　据悉，在落实好疫情防控措施的前提下，广东将主动配合有关省（区、市）逐步恢复前期停运的省际包车和省际班车，目前我省与湖南、四川方向的跨省班车，与云南、四川、重庆、江西、湖南、福建方向的跨省包车已恢复正常运营。

　　部分地市取消检疫点

　　1月25日，广东在高速公路省界设立联合防疫监测点。接近一个月以来，全省256个省界检疫点为广东防疫工作筑起了大门。

　　随着复工复产的深入，为推动疫情防控与经济社会秩序恢复“两手抓、两手硬、两不误”，广东将通过分区分级防控，高效高质开展交通联合检疫工作。一方面，强化优化省界联合检疫，抓紧抓实疫情输入源头管控，重点做好省界256个联合检疫站和“两站一场一港口”的疫情防控，同时规范站点设置，落实检疫措施，提高通行效率。

　　另一方面，合理处置省内检疫固定站点，统筹疫情防控与复产复工需要，及时优化调整防控措施，防止因实施监测造成长时间、长距离拥堵。截至发稿，我省已有中山、珠海、江门等地市取消入城车辆公路检疫检查，广州将原先222个体温检测点调整设置为越秀、海珠、天河、白云等四个中心城区的54个高快速路收费站的64个体温检测点。

　　“本以为检测会耗费一些时间，所以提前了出门，但是今天没有检测体温了，非常畅顺。”从广州城区驾车前往南沙上班的叶先生，感叹生活正逐渐回到正常轨道。